江西省宜春市人民政府


宜府发 〔2004〕5号


宜春市人民政府关于印发《宜春市城市古树名木保护管理办法》的通知


各县（市、区）人民政府，市政府各部门：

　　经市政府同意，现将《宜春市城市古树名木保护管理办法》印发给你们，请认真遵照执行。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　二OO四年元月十五日



宜春市城市古树名木保护管理办法


　　第一条　　为切实加强城市古树名木的保护管理工作，制定本办法。
　　第二条　　本办法适用于本市行政区域内古树名木的保护管理。
　　第三条　　本办法所称古树名木是指百年以上的大树和稀有、名贵树种以及具有历史价值和纪念意义的树木。
　　第四条　　古树名木由市园林、林业行政管理部门确认，报市人民政府公布。
　　第五条　　城市规划区古树名木的保护管理工作，由市园林行政管理部门主管。其它县（市、区）城市规划区和风景名胜区内古树名木的管理工作，由其园林行政管理部门主管。城市规划区外和森林公园的古树名木的保护管理工作，由林业行政管理部门主管。
　　第六条　　任何单位和个人都有保护古树名木及其附属设施的义务，对损害、损坏古树名木及其附属设施的行为，有权制止检举和控告。鼓励单位和个人资助古树名木的管护。
　　第七条　　古树名木行政管理部门应当对管理范围内的古树名木进行调查、登记、鉴定分级、建立档案、设置标志，加强管护技术指导，定期对古树名木生长和管护情况进行监督和检查。
　　第八条　　集体和个人所有的古树名木，未经城市园林绿化行政主管部门审核，并报城市人民政府批准，不得买卖、转让。捐献给国家的应给予适当奖励。
　　第九条　　任何单位和个人不得以任何理由、任何方式砍伐和擅自移植古树名木。
　　第十条　　新建、改建、扩建的建设工程，影响古树名木生长的，建设单位必须提出避让和保护措施，城市规划行政部门在办理有关手续时，应征得城市园林绿化行政部门的同意，并报城市人民政府批准。
　　第十一条　禁止下列损害、损坏古树名木及其附属设施的行为：
　　（一）在树冠内挖坑取土，动用明火、排放废气，倾倒污水、污物；
　　（二）在树冠外侧五米内新建建筑物，三米内埋设地下管线；
　　（三）攀树、折技、剥损树皮；
　　（四）损坏古树名木附属设施；
　　（五）借用树干做支撑物或倚树搭棚；
　　（六）刻划、钉钉、拴绳挂物。
　　第十二条　古树名木行政管理部门应当根据古树名木生长需要，划定古树名木保护范围，并将保护档案送规划行政管理部门备案。
　　第十三条　古树名木的管护责任，按下列规定确定：
　　（一）机关、部队、学校、团体、企事业单位和公园风景名胜区等用地范围内的古树名木，由所在单位负责；
　　（二）城市街头绿地、广场、小游园和道路用地范围的古树名木，由园林绿化单位负责；
　　（三）住宅小区、居民院落内的古树名木，由物业管理单位或街道办事处负责；
　　（四）铁路、公路、河堤用地范围内的古树名木分别由铁路、公路、河道管理部门负责；
　　（五）城市规划区以外和森林公园的古树名木，由县（市、区）林业行政管理部门指定的单位负责。古树名木管护责任单位应当确定专人管护，个人所有的古树名木由个人管护。
　　第十四条　古树名木行政管理部门，应当与古树名木管护责任单位签订管护责任书。古树名木管护责任单位和个人发生变更应当向古树名木行政管理部门办理管护责任转移手续。古树名木的管护费用由管护责任单位和个人承担。
　　第十五条　对违反本办法规定的由城市园林绿化行政主管部门按照《城市绿化条例》规定，视情节轻重予以处理。
　　第十六条　破坏树木及其标志与保护设施，违反《中华人民共和国治安管理处罚条例》的，由公安机关给予处罚；构成犯罪的由司法机关依法追究刑事责任。
　　第十七条　古树名木行政管理部门的工作人员和行政执法人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的由其所在单位和上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
　　第十八条　本办法由市城市管理局负责解释。
　　第十九条　本办法自发布之日起实施。


国务院


国务院关于修改《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》的决定(附英文)
1993年12月13日，国务院

国务院决定将《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》第六条修改为：“承运人按照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币七万元。”

附件：国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定
第一条 为确定国内航空运输承运人对旅客身体损害应当承担的民事责任，制定本规定。
第二条 本规定适用于国内航空旅客运输中发生的旅客身体损害赔偿。
前款所称国内航空旅客运输，是指根据航空旅客运输合同，运输的始发地、约定经停地和目的地都在中华人民共和国领域内的航空旅客运输。
第三条 旅客在航空器内或上下航空器过程中死亡或受伤，承运人应当承担赔偿责任。
第四条 承运人如能证明旅客死亡或受伤是不可抗力或旅客本人健康状况造成的，不承担赔偿责任。
第五条 承运人如能证明旅客死亡或受伤是由旅客本人的过失或故意行为造成的，可以减轻或免除其赔偿责任。
第六条 承运人按照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币七万元。
第七条 旅客可以自行决定向保险公司投保航空运输人身意外伤害险。此项保险金额的给付，不得免除或减少承运人应当承担的赔偿金额。
第八条 向外国人、华侨、港澳同胞和台湾同胞给付的赔偿金，可以兑换成该外国或地区的货币，其汇率按赔偿金给付之日中华人民共和国国家外汇管理部门公布的外汇牌价确定。
第九条 旅客或其继承人与承运人对损害赔偿发生争议，可以向人民法院起诉。
第十条 本规定由中国民用航空局负责解释。
第十一条 本规定自一九八九年五月一日起施行，一九五一年四月二十四日政务院财政经济委员会发布的《飞机旅客意外伤害强制保险条例》同时废止。

INTERIM PROVISIONS CONCERNING COMPENSATION FOR BODILY INJURY OFPASSENGERS IN DOMESTIC AIR TRANSPORT

Important Notice: (注意事项)
英文本源自中华人民共和国务院法制局编译, 中国法制出版社出版的《中华人民
共和国涉外法规汇编》(1991年7月版).
当发生歧意时, 应以法律法规颁布单位发布的中文原文为准.
This English document is coming from the "LAWS AND REGULATIONS OF THE
PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA GOVERNING FOREIGN-RELATED MATTERS" (1991.7)
which is compiled by the Brueau of Legislative Affairs of the State
Council of the People's Republic of China, and is published by the China
Legal System Publishing House.
In case of discrepancy, the original version in Chinese shall prevail.

Whole Document (法规全文)
INTERIM PROVISIONS CONCERNING COMPENSATION FOR BODILY INJURY OF
PASSENGERS IN DOMESTIC AIR TRANSPORT
(Adopted at the 31st Executive Meeting of the State Council on
January 3, 1989, promulgated by Decree No. 28 of the State Council of the
People's Republic of China on February 20, 1989 and become effective as of
May 1, 1989)
Article 1
These Provisions are formulated for the purpose of defining the civil
liability that domestic air carriers shall bear for the bodily injury of
passengers.
Article 2
These Provisions shall apply to the compensation for the bodily injury of
passengers that occur in domestic air passenger transportation.
The term "domestic air passenger transportation" referred to in the
preceding paragraph denotes any air passenger transportation in which,
according to the contract of carriage, the place of departure, the agreed
stops, and the destination are all within the territory of the People's
Republic of China.
Article 3
The carriers shall be liable for compensation for death and injury
sustained by passengers on board an aircraft or in the course of
embarkation or disembarkation.
Article 4
The carriers shall not be liable for compensation provided they can prove
that death or injury of passengers is caused by force majeure or by the
passengers' own health conditions.
Article 5
The carriers' liability to pay compensation may be reduced or exempted
provided they can prove that the death or injury of passengers is caused
by the negligence or wilful misconducts on the part of the passengers
themselves.
Article 6
The maximum amount of compensation shall be 70,000 Renminbi yuan for each
individual passenger, for which the carriers are liable for compensation
as under these Provisions.
Article 7
Passengers may at their own discretion to cover with an insurance company
an insurance against accidental bodily injury in air transportation. The
payment of the insurance indemnity, however, shall not exempt or reduce
the amount of compensation that the carriers shall be liable for paying.
Article 8
Compensation paid to foreigners, overseas Chinese, compatriots from Hong
Kong and Macao, and compatriots from Taiwan may be converted into the
currency of the country or region concerned and the rate of exchange shall
be decided as per the listed rate of exchange officially published by the
State Administrative department for control of foreign exchange of the
People's Republic of China on the day on which the compensation is paid.
Article 9
In the event that a dispute with respect to the compensation for injury
arises between the passengers or their heir and the carrier, they may file
a suit with the people's court.
Article 10
The Civil Aviation Administration of China shall be responsible for the
interpretation of these Provisions.
Article 11
These Provisions shall become effective as of May 1, 1989 and the
Regulations Concerning Compulsory Insurance Against Accidental Injury for
Air Passengers promulgated by the Financial & Economic Commission of the
Administration Council of the People's Republic of China on April 24, 1951
shall be nullified simultaneously.